观点 | 冯兴亚：不保持创新，新能源汽车先发优势可能在将来被对冲
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 7月5日至7月7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月6日上午举办的“大会论坛”上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广汽埃安举行。2000万这个数字，代表的不仅是新能源汽车保有量第一，还进一步佐证，中国是新能源汽车产品和技术、产业链布局、整体研发能力的全球领头羊。
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广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚
不过，冯兴亚也指出，在智能新能源汽车高速发展的同时，产业正从以量取胜的上半场，快速迈向高质量发展的下半场。新能源车和汽车出口均实现高速增长，而在两大增量背后不难发现还存在着三个方面的隐忧。
冯兴亚指出，首先，相比传统燃油车和智能驾驶技术，电动车的技术门槛其实相对较低，如果不能持续推动技术创新甚至基础研究（如电池材料）的水平提升，我国的先发优势可能在不远的将来就会被对冲。
其次，全球传统汽车头部车企技术基础雄厚，在压力之下加速转型的资金投入巨大，在中国市场的后发优势不可小觑。而在海外市场，中国车企面对的是全球知名品牌成熟的国际化运营体系的竞争，需要付出长期和艰苦的努力。
面向未来，广汽集团制定了“万亿广汽”战略蓝图，到2030年，全集团力争实现营收超万亿
再次，由于自力更生、单打独斗的传统，我们中国车企需要快速补强一些短板，例如跨界合作，比如协同应对特定领域技术专利诉讼、碳排放壁垒，反倾销名人的贸易保护等挑战，还有打造覆盖国内外主流市场的产业生态等等。
此外，在推进智能新能源汽车产业高质量发展的同时，燃油车和新能源车的协同共生、合资合作与自主品牌的协调发展、产业链自主与全球大分工之间的融合发展，同样是需要汽车企业和汽车人不断探索的、新的赶考之路。
广汽埃安全面进入“埃安+昊铂”双品牌运营时代
冯兴亚也提到，经过多年积淀，广汽集团“换道超车”初见成效。今年6月，广汽埃安销量突破4.5万辆，今年1-6月累计产销21万辆 ，同比增长109%，稳居新能源车企前三。随着昊铂GT(图片|配置|询价)正式上市，广汽埃安全面进入“埃安+昊铂”双品牌运营时代。面向未来，广汽集团制定了“万亿广汽”战略蓝图。到2030年，全集团力争实现营收超万亿，新能源汽车占比超60%，继续加大自主创新投入，继续推进关键核心技术攻坚突破，持续擦亮“科技广汽”新形象。
